小旋回でバランス崩すライダーの典型的２つのパターン
１）意識的に車体を傾けて曲げようとする
２）意識的にハンドルを切って曲げようとする
旋回半径を変えるのは旋回速度を変えればいいだけ、
無理に車体を傾けたりハンドルを切るのはバランスを崩す原因。
旋回半径と速度には相関関係があり、それが物理の法則、
フルロックさせたければ旋回速度を遅くする技術を磨くこと！
理論上車体を傾ければ半径は小さくなるが、
一定以上傾けると切れたハンドルが車重で押し戻される。
意識的に車体を傾けた乗り方、よく“あるある”なフォームなので注意！
また車体傾斜をさせながらハンドルを切り続けるのは、
曲芸レベルに難易度高く公道向きでない技術。
前輪は後輪が作る旋回半径に追従する補助輪のような役割で、
それこそ「セルフステア」と呼ぶもの、
それを意識的に切ったらバランス崩す。
ハンドル（ステアリング）に何も入力しないで旋回、
旋回方向に体重移動できていれば、片手でも後輪中心に「セルフステア」で旋回する！
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